ASA Autoschade

‘Ons grootste kapitaal is personeel, onze kracht is het proces’

Autoschade is voor ASA Autoschade Amstelveen dagelijks werk. Voor de automobilist is het gelukkig een uitzondering. Precies vanuit dat verschil heeft eigenaar Matthieu Sol zijn bedrijf ingericht. De klant moet weten wat er gebeurt, wanneer de auto klaar is en wat eventueel extra werk kost. Achter die eenvoud zit een strak georganiseerd bedrijf waarin achttien medewerkers, drie zonen en steeds slimmere processen samen het verschil maken.

‘Een auto die bij ASA binnenkomt, gaat niet meteen naar een monteur: hij wordt eerst gewassen, dan voorzien van bescherming’, vertelt Matthieu. ‘Waarom? Om alle schades goed te kunnen zien en te voorkomen dat wij met vieze handen aan de bekleding zitten.’ Na binnenkomst controleert de werkplaats de auto, worden storingen uitgelezen en kijkt het team of de schade overeenkomt met de begroting. Ook beschadigingen die buiten de verzekerde schade vallen, komen direct ter sprake. De klant bepaalt vervolgens zelf of die worden meegenomen.

Daarna begint pas het herstel. Iedere stap wordt digitaal vastgelegd met checklists en foto’s. De volgende medewerker controleert het werk voordat de auto verdergaat. Niet om mensen voortdurend op de vingers te kijken, maar om fouten vroeg te vinden. Want een ontbrekend onderdeel of een imperfectie ontdekken vóór de volgende processtap kost veel minder tijd dan een auto later opnieuw binnenhalen.

In die uitleg ligt precies waar Matthieu zijn autoschadebedrijf heeft laten groeien. ‘Continu met zijn allen zoeken naar procesverbeteringen, want een soepel lopend proces is fijn voor de medewerkers, vergroot gemak en inzicht bij de klant en verhoogt ons rendement.’

Drie zonen brengen ieder hun eigen blik mee

De organisatie kreeg de afgelopen jaren een opvallende versterking. Alle drie de zonen van Matthieu werken inmiddels in het bedrijf. ‘Milo stuurt de werkplaats aan, Beau houdt zich bezig met klanten, planning, onderdelen en calculatie en Nino brengt als voormalig accountant de cijfers en contracten steeds scherper in beeld. Ik ben ‘old school’,’ zegt Matthieu, ‘zij komen met ideeën voor digitalisering, personeelsbeleid en procesverbetering. En onze medewerkers betrekken wij altijd bij veranderingen.’

Dat geldt ook voor investeringen. ASA plaatste onder meer een kleurenrobot en investeert in een nieuwe infraroodcabine die op elektriciteit werkt. Daarbij kijkt Matthieu niet alleen naar terugverdientijd. ‘Een machine moet het werk voor medewerkers ook prettiger en eenvoudiger maken. Als een spuiter met minder handelingen meer werk aankan, merkt uiteindelijk ook de klant dat in snelheid en kwaliteit.’

Een tweede pand geeft ASA ruimte voor groei

De volgende groeistap van ASA Autoschade staat letterlijk 500 meter verderop. ‘Wij hebben een tweede pand gekocht. Daar willen wij een andere stroom schadeherstel onderbrengen dan in de huidige vestiging. Zo hoeven kleinere, minder complexe reparaties het proces voor omvangrijker en merkerkend herstel niet te verstoren.’ Een eerste opdrachtgever voor werk in die vestiging staat al klaar.

‘Sinds ik in 2017 onder eigen naam ging werken heb ik altijd hard gewerkt aan het opbouwen van relaties met particulieren, dealers, autobedrijven en verzekeringstussenpersonen. Ik zorg ervoor dat ze goed op de hoogte zijn van waarvoor ze bij ons terecht kunnen.’

Uiteindelijk draait al die techniek, data en procesoptimalisatie om iets heel menselijks. Wie schade rijdt, wil vooral weten waar hij aan toe is. ASA probeert precies dát voorspelbaar te maken: van het eerste gesprek tot het moment waarop de autosleutel weer wordt overhandigd.