Heemhorst Watersport

Heemhorst Watersport – sloepenbouw, -stalling en -onderhoud

Heemhorst Watersport begon twintig jaar geleden met winterstalling in een leegstaande loods. Inmiddels liggen er iedere winter zo’n 370 boten binnen, werken er tien mensen en verkoopt en bouwt het bedrijf zelf boten. Vanuit die botenstalling ontwikkelde het bedrijf zich naar leverancier van onderdelen en naar sloepenbouwer. ‘De klassieke Jan van Gent sloepen en de stoere Dock aluminiumboten komen bij ons vandaan.’

‘Ieder najaar meren hier honderden sloepen aan. Op een strak gepland schema leveren klanten hun boot bij ons in.’ In het voorjaar komen al die mensen hun sloep weer uit de stalling halen. En in de tussentijd heeft Heemhorst Watersport ze pico bello in orde gemaakt voor een nieuw seizoen. ‘Daar gaat,’ zegt Derk Heemskerk, ‘heel veel werk en organisatie in zitten.’

Van lege loods naar 370 boten

De oorsprong van Heemhorst ligt opvallend genoeg in de tuinbouw. In een vrijstaande loods van het bedrijf van zijn broer werden sloepen van vrienden en bekenden gestald. ‘Dat begon te groeien, waarna mijn broer vroeg of ik er een bedrijf van kon maken. Naast de stalling gingen wij ook onderhoud en onderdelen leveren en kort daarna bracht een bekend sloepenmerk in één keer circa 150 boten onder bij Heemhorst. Vanaf dat moment ging het snel, want in de watersport kent iedereen elkaar.’

Alleen ruimte aanbieden is nooit het uitgangspunt geweest. Heemhorst wilde vanaf het begin het hele traject uitvoeren. De boot gaat uit het water, wordt afgespoten en krijgt vervolgens het afgesproken onderhoud. Poetsen, antifouling, motoronderhoud, reparaties, kussens reinigen of tentwerk: het team plant het gedurende de winter in. In het voorjaar volgt opnieuw een controle voordat de eigenaar de sleutel terugkrijgt.

Klassieke Jan van Gent’s en stoere Dock’s vullen elkaar aan

‘Wij hebben inmiddels een tweede bedrijfstak: Heemhorst is de bouwer van Jan van Gent sloepen en Dock sloepen.’ De ene is een klassieke sloep, met een traditionele vorm en opvallende elementen. De ander heeft de uitstraling van een werkboot die tegen een stootje kan. ‘Die twee vullen elkaar aan. Een Jan van Gent richt zich op de liefhebber van een luxe sloep, terwijl Dock juist robuust en praktisch is: instappen, sleutel omdraaien en varen.’ Van beide modellen maakt Heemhorst er jaarlijks enige tientallen. ‘Daarmee groeit ook het aantal onderhoudsklanten (voor de stalling is er een wachtlijst; red.) en het zorgt ervoor dat ons bedrijf het hele jaar doordraait.’

Jan van Gent krijgt nieuw model

‘Wij zijn er aan toe om nog eens in het diepe te springen,’ lacht Derk. ‘Na de start van de stalling, de uitbreiding met eigen sloepen, gaan wij nu een nieuwe Jan van Gent op de markt brengen. Samen met Mulder Design werken wij aan een nieuw model van een meter of tien die voorziet in hedendaagse watersportwensen.’ De eerste vijf geïnteresseerden zijn er al. Het zijn bestaande Jan van Gent-klanten die toe zijn aan iets nieuws. Zij kregen de tekeningen te zien en konden meedenken over mogelijkheden en indeling. ‘En dan hebben wij nog niet eens gehad over de sloeprestauraties, over ons kunststof alternatief voor teak, over de RIBs of over de binnen- en buitenboordmotoren van gerenommeerde merken!’ Voor watersporters in de hele Randstad – en daarbuiten – is Heemhorst het adres voor onbezorgd varen.